汽车打方向盘轮胎吱吱响什么原因_淄博市天气预报30天汽车打方向盘的时候轮胎会嘎吱响

1.暴风雪天气应该注意什么？怎么安全出行？

2.提醒员工雨雪天气注意安全

3.在地震之前会出现哪些异常的现象?应该取什么措施?

4.在雪天路滑的情况下如何保证行车安全？

5.自动挡汽车在雨雪天应怎样开？

积水路段特征：

1. 路面颜色：积水路段的路面颜色通常比干燥路面颜色更深，更湿润，这是因为水分使路面颗粒之间的摩擦减少，反射率降低。

2. 倒影：积水路段的倒影可能比干燥路面的倒影更明显，水的反射会使倒影变得模糊不清。

3. 波浪：积水路段在车轮经过时可能会产生明显的波浪，这是因为水的阻力与轮胎和地面之间的摩擦力不同导致的。

4. 水量变化：积水路段的水量可能会随着车辆的经过而发生变化，如出现水流、水坑等现象。

5. 路标变化：积水路段可能导致路标模糊不清，如道路标志、交通信号等。

6. 车辆感觉：车辆经过积水路段时，可能会感觉到车辆震动、悬挂变软或方向盘不稳等现象。

现在马路上的积水大多比较浑浊，单纯在车上驾驶时，看着前方路面，想依据路面积水特征判断深浅是很难的。通常在容易积水的低洼路段会设置涉水警戒线或者积水警戒线，如果看到路边电线杆等位置设置有积水尺，那积水深度判断相对比较精准，积水尺淹到多高就是多深。

如何提前识别前方积水路段？

1. 注意观察：在暴雨天气行驶时，要时刻注意观察路面情况。关注道路两侧的积水情况、路标的变化以及车辆的异常感觉等。

2. 观察路况：留意道路两侧的树木、建筑物等，如发现树木倾斜、路面积水等现象，可能意味着前方有积水路段。

3. 留意前方车辆：观察前方车辆的行驶状态，如发现车辆行驶缓慢或突然减速，可能是因为前方有积水路段。

特别提醒：

·暴雨天气要把自动启停功能关掉。不少车型都有自动启停功能，但是如果在雨水比较大、雨量比较多的路段，车子容易熄火，而车子自身自动启停的话，很容易损坏发动机，因此暴雨天气请务必把自动启停功能关掉。

·暴雨天气能见度比较差，开车出行要记得开启雾灯和示廓灯。因为暴雨天气能见度低，视线受遮挡，这时候把雾灯和示廓灯打开能够起到警示其他车辆的目的。此外，能见度低的时候大家不要开双闪，以免引起其他车辆的误判。

暴风雪天气应该注意什么？怎么安全出行？

雨雪天气开车注意事项有哪些？

在雨雪天行车时，除了要保证车辆机械正常之外，还要降低车速，打开防雾灯，随时观察雨刷器、刹车系统、大小灯光及轮胎气压，千万不可因为自己的一点小疏忽酿成交通事故。

雨雪天行车安全1.保持良好的视野 雨雪天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃;如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。

雨雪天行车安全2.防止车轮侧滑 雨雪中行车时，路面上的水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。

雨天行车安全3.低速挡缓慢行驶 有经验的司机都知道，无论道路宽窄、路面状况好坏，雨中、雪中开车尽量使用二或三挡、时速不超过30公里或40公里，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好取各种应急措施的心理准备。如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间。

雨雪天行车安全4.防止涉水陷车 当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先应停车查看积水的深度，水深超过排气管，容易造成车辆熄火;水深超过保险杠，容易进水。 不要高速过水沟、水坑。这样会产生飞溅，导致实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。

雨雪天行车安全5.注意观察行人 由于雨雪天气中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路横穿猛拐，往往在车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及。遇到这种情况时，司机应减速慢行，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行。

雨雪天行车安全6.及时开启车灯 遇有暴雨视线极低时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，并把车辆驶离路面或停在安全的地方。

提醒员工雨雪天气注意安全

1.大家尽量待在室内，不要外出。

2.如果在室外，要远离广告牌、临时搭建物和老树，避免砸伤。路过桥下、屋檐等处时，要小心观察或绕道通过，以免因冰凌融化脱落伤人。

3.非机动车应给轮胎少量放气，以增加轮胎与路面的摩擦力。

4.要听从交通民警指挥，服从交通疏导安排。

5.注意收听天气预报和交通信息，避免因机场、高速公路、轮渡码头等停航或封闭而耽误出行。

6.驾驶汽车时要慢速行驶并与前车保持距离。车辆拐弯前要提前减速，避免踩急刹车。有条件要安装防滑链，佩戴色镜。

7.出现交通事故后，应在现场后方设置明显标志，以防连环撞车事故发生。

8.如果发生断电事故，要及时报告电力部门迅速处理。

注意事项:

1、关好门窗，固紧室外搭建物。

2、居民要注意添衣保暖，尤其是要做好老弱病人的防寒工作。

3、外出要取保暖防滑措施，当心路滑跌倒。

4、司机要取防滑措施，注意路况，听从指挥，慢速驾驶。

5、牧民应将野外牲畜赶进棚圈内喂养。

6、船舶应到避风场所避风，高空、水上等户外作业人员应停止作业。

7、处在危旧房屋内的人员要迅速撤出，尤其是遇到暴风雪时。

8、提防煤气中毒，尤其是用煤炉取暖的居民。

9、如被暴风雪围困，尽快拨打求救电话。

10、公用事业单位根据情况，启动防御工作预案。

11、交通部门做好道路融雪融冰准备，如遇道路积雪结冰严重，可关闭道路交通。

12、农业要积极取防冻措施。在南方，热带、亚热带果树要取防冻措施。

13、牧区要备好粮草，做好牲畜的防寒防风工作。

在地震之前会出现哪些异常的现象?应该取什么措施?

提醒员工雨雪天气注意安全

提醒员工雨雪天气注意安全，进入冬天，天气格局雨雪居多，雨雪天气出行最为危险，这个时候公司是需要跟员工进行提醒的，我为大家整理好了提醒员工雨雪天气注意安全，一起来看看吧。

提醒员工雨雪天气注意安全1

1、出门行走小心摔伤

雪天路滑摔跤是难免的，摔伤的常见部位在踝、腕、肘、髋等关节部位，主要是因为滑倒后条件反射用手撑地造成，如不幸在路上摔倒发生骨折时，切勿自己乱动，就近用木棍等工具固定伤处，到附近医院治疗。切忌不能乱搓乱揉，易造成伤势加重。

大家在出门前应避免穿皮鞋、塑料底等易滑倒的鞋子，最好穿防滑鞋、旅游鞋等。出行时应走人行道或非机动车道，上下台阶时应小心谨慎，有扶手的应抓好扶手。

2、骑车上路要小心

雨雪天气能见度差，影响最大的就是机动车辆，但骑电瓶车和摩托车等自驾人员同在一路上更应注意安全。

首先，在骑车前应先检查车辆的刹车是否灵敏；

第二，骑车上路时，应与前方车辆保证安全距离，不能随意占道行驶，也不能在路上串行；

第三，骑车途中遇到积雪多或凹凸不平的冰面时，应下车推行，勿图省事而造成摔倒；

第四，行车途中车速不宜过快，以免看不清行人及路面情况，发生紧急情况不能及时反应；转弯时速度应比平时要慢，切勿急刹车，或转弯过快而滑倒。

3、路面结冰专心开车

雪后路面结冰，驾车出行员工宜减速慢行，与前车控制好安全距离。万一在地面打滑，不要因紧张而猛踩刹车，应把稳方向盘，立即将档位换至空档，车子便可稳住。专心开车，注意路况，以便根据路面情况作出及时反应措施。不要猛打方向盘，不然会使正在行驶的车子偏离车道，导致翻车。开车时务必系好安全带。

4、冬季御寒工作要做好

首先，保暖工作要做好，穿够衣物，加强健身锻炼，提高自身的御寒能力；其次，在饮食上可以多吃些御寒性食物，也可提高自身的御寒能力，如牛羊肉、虾米、海参、姜汤等都是常见的御寒性食物。

最后，再次提醒各位员工，为了你自己的安全和家人的幸福，请您出行一定要谨慎小心！谢谢!

提醒员工雨雪天气注意安全2

一、雪天安全防范措施

1、走路时不要把手插在衣服口袋里，否则跌倒时极易造成伤害。

2、上下楼梯或台阶时要格外小心，最好扶着扶手或其他固定物。

3、在湿滑结冰的路面上不要追逐打闹，否则极易造成伤害事故。

4、在下雪结冰的道路上行走，最好穿防滑的胶鞋、尽量不穿平底无花纹的鞋，身体重心要放低，并随时注意行车情况。

5、横过道路时，要先站在路边上调整好帽子、雨伞的角度，使其不遮挡视线，先四周观察确无车辆驶来时，方可小心通过。

6、千万不要抢行或猛跑，不要在两车中间穿越，也不要突然改变行走方向或后退。

二、雪天驾车注意事项

1、不能猛踩油门

雨雪天气路面会很湿滑，特别是在冬季，路面有可能会结冰，轮胎抓地力会变小，如猛踩油门，车子提速过快，会造成轮胎打滑，严重的`会造成车子侧滑，很容易引发交通事故。

2、防止车轮侧滑

雨雪中行车时，路面上的水与轮胎之间形成一层“润滑膜”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死或惯性造成车辆侧滑。

3、控制车速

在雨雪天气开车要控制好车速，最好是低档位低速行车，车速越快人的.视距越短，制动距离越长，再加上雨雪路况，制动距离会变得更长。如车速过快，刹车不及，后果将可能十分严重。

同时，要充分顾及他人，尤其是自行车、电动车、行人可能会突然因路滑而不慎摔倒。因此，驾车通过路口和人行横道时，要与行人、非机动车保持安全距离，切忌抢行。

三、骑车注意事项

1、雪天骑车，电动车轮胎不要充气太足，这样可以增加与地面摩擦，不易滑倒。

2、雪天骑车，应保持相对安全车距，以免地面过滑发生追尾现象。

3、雪天骑车、要选择无冰冻、雪层浅的平坦路面，不要猛捏车闸，不急拐弯，拐弯的角度也应尽量大些。

4、道路泥泞湿滑，骑车要精力更加集中，随时准备应付突发情况，骑行的速度要比正常天气时慢些才好。

冬季是流感等传染病高发期，请大家根据天气变化及时增减衣物，如果出现发热、咳嗽、咽痛、全身酸痛等身体不适症状，应及时到医院就诊。

提醒员工雨雪天气注意安全3

1、恶劣天气出行时请自觉遵守交通规则，在周围环境能见度较低时，应视情开启车辆大灯、雾灯及应急灯，降低车速，避免强行超车。

2、雨雪天气道路湿滑，请驾驶人行车时注意观察路面，减速行驶，随时收听天气预报及路况信息，取必要的交通安全防范措施。

3、团雾多发生在傍晚至凌晨，驾驶人要密切关注天气变化和路况提示，尽量避开雾气多发时段。

4、雾霾天气行车应及时打开雾灯、示廓灯、危险报警闪光灯和近光灯，不要使用远光灯，保持安全车距，不要超车。

5、恶劣天气驾驶车辆，要降低车速，保持车距，正确开启灯光，谨慎驾驶，确保安全。

6、冰雪路面行车须做到“四缓”。一要起步缓，慢抬离合轻踩油门，缓慢起步；二要转弯缓，慢打方向，慢速转弯；三要制动缓，缓踩刹车，慢慢停车；四要心态缓，遇有情况，切勿急躁，保持平和心态，冷静处置。

7、如遇浓雾天气道路能见度小于50米时，公安交管部门将取道路封闭等措施，请驾驶人服从执勤民警指挥；已进入高速公路的车辆时速不得超过20公里，并应驶入最近的服务区停车等候或从最近的出口驶离高速公路。

8、雾霾天驾车应与前车保持安全距离，降低车速，如需减速应缓慢放松油门，连续轻踩制动，防止碰撞、刮擦和追尾事故发生。

9、雾天行车，可间歇使用雨刮器，把风挡玻璃上因雾气凝成的小水珠刮干净，以改善视线。切忌边驾车边擦拭玻璃。

10、遇雾霾天气交通拥堵时，驾驶人应听从现场民警指挥，依次排队等候通行，不争道抢行，不占用应急车道，不随意变换车道。

11、雾天行车应及时打开雾灯、示廓灯、危险报警闪光灯或近光灯。由于远光灯射出的光线会被雾气漫反射，在车前形成白茫茫一片，严重影响视线，因此雾天驾车切勿使用远光灯。

12、遇结冰路面，切勿急打方向盘和紧急制动，要缓慢减速，控制车辆行进方向，安全、平稳通过。

13、车辆在冰雪路面上行驶，轮胎与路面的摩擦系数减小、附着力大大降低，如果速度过快、转弯过急、突然加速或减速，易造成侧滑及方向跑偏，重心较高的客货车易发生倾翻。请广大驾驶人注意安全驾驶，尤其是在山区冰雪路面行车时，要做到“缓加油、轻减速、慢转弯”。

14、驾驶车辆行经弯坡路段，遇路面湿滑，对前方路况不明的情形时，行车制动要稳握方向盘，轻点刹车，并与减挡制动相结合，提前降低车速。转向时应适当加大转弯半径并慢打方向盘，避免车辆侧滑甩尾。在山区公路冰雪间断路面，尽量在冰雪间断处完成减速、转向等措施。

15、恶劣天气驾驶车辆途经长下坡路段时，应加强观察，减慢至适当车速平稳通过，禁忌紧急刹车。尤其是货车等重型车辆，长时间刹车制动易导致制动器失效，不能单纯依靠制动减速，还应选择低挡位降速，绝不允许空挡滑行或熄火滑行。

16、高温多雨等恶劣天气，对道路交通安全带来不利影响。请广大驾驶人不要疲劳驾驶、超速行驶，并加强车辆自检和维护保养，避免发生自燃、爆胎等事故。

17、广大交通参与者合理安排行程，关注天气预报，尽量减少在雷雨天气出行。

18、暴雨天行车，驾驶人视线受阻，应打开雾灯、近光灯及示廓灯，使用低速挡缓慢行驶，根据情况随时调整雨刷器的挡位，注意制动、灯光及轮胎运行情况，必要时应选择安全地点停车避雨。

19、汛期易发生山体滑坡、泥石流等自然灾害，车辆行驶在山区道路时，应注意交通警告标志提示，尽量避开经常发生塌方、泥石流的`路段；确实无法避开时，应减速慢行，仔细观察道路情况，确认安全后，尽快通过。

20、集中精神，安全礼让，速度适中，前、后、左、右都有安全车距。

21、凡在南阳台安装自来水的住户，请保护好水管，以免水管冻裂产生不必要的麻烦。

22、起步、行车要合理使用档位，慢抬离合、轻加油、平稳起步。

23、不超载、不超速、不超车、不空档滑行。

24、双手稳握方向盘，轻（慢）打方向，车辆尽量直行，轻踩刹车。

25、严禁突然加油、收油、猛打方向、猛踏刹车。

26、车辆如遇侧滑或跑偏，及时减油，往侧滑方打轮，轻点刹车，以调正车身。

27、坡路行车，常备三角木。

28、突遇事故发生，踏死刹车不松开。

29、驾驶尽量远离自行车，以防其滑倒发生事故。

30、雪后阳光眩目时，尽量带防护镜。

31、车辆过夜雨刮片

32、白天、下雪天开车要打开雾灯。

33、路面如有冰凌、雪凌，不要超车和变道。

34、合理选择出时路线。

35、请各单位、各部门对所在教学楼、办公楼积雪进行清理，以免造成人员摔倒和跌伤。

36、请勿在校园水塘或湖边散步游玩，以免发生意外。

37、师生出行进行户外活动时，请注意做好保暖防寒措施，尽量少到户外活动。

38、外出时请注意关好宿舍、办公室和教室门窗，以免雨雪吹入室内导致地面或桌椅板凳浸湿。

39、校园内车辆行驶请慢行，以免路面打滑导致方向失控，建议少骑摩托车或自行车出行。

40、雪天路滑，出行时请您注意防滑。

41、有车辆的住户，在进出车库时，请减速行驶，以防意外的发生。

42、在校园行走时，请不要在光面大理石上停留，避免滑倒，尽量走有安全防范措施的通道。

43、出门多穿衣服、小心路面滑。

44、使用取暖器、电热毯等电用设备时注意安全，离开房间时一定要记得关闭电源。

45、为爱车罩上车罩，以节约出行前化冻时间。

46、因温度较低，为防止家用水管上冻影响正常给排水，特提醒您不时地开一下水龙头，以保持流水畅通，防止上冻。

47、注意添衣防寒，预防感冒等疾病，同时注意在室内取暖御寒时注意保持通风；

48、尽量减少不必要的户外活动，如有外出请务必注意安全；

49、大雪过后，路面湿滑，如有摔倒后不要急于起身，应慢慢起身。如突然摔倒，尽量别用手腕去支撑地面，因此姿势容易造成手臂骨折。

50、关好门窗，关注户外（如阳台、露台）放置物品，加固易被大雪压坏的物品，妥善安置易受风雪影响的室外物品；

在雪天路滑的情况下如何保证行车安全？

地震自救大全

震时就近躲避，震后迅速撤离到安全的地方是应急防护的较好方法。所谓就近躲避，就是因地制宜地根据不同的情况作出不同的对策。

学校人员避震

在学校中,地震时最需要的是学校领导和教师的冷静与果断。有中长期地震预报的地区，平时要结合教学活动，向学生们讲述地震和防、避震知识。震前要安排好学生转移、撤离的路线和场地；震后沉着地指挥学生有秩序地撤离。在比较坚固、安全的房屋里，可以躲避在课桌下、讲台旁、教学楼内的学生可以到开间小、有管道支撑的房间里，决不可让学生们乱跑或跳楼。

地震时，在街上行走避震

地震发生时，高层建筑物的玻璃碎片和大楼外侧混凝土碎块、以及广告招牌，马口铁板、霓红灯架等，可能掉下伤人，因此在街上走时，最好将身边的皮包或柔软的物品顶在头上，无物品时也可用手护在头上，尽可能作好自我防御的准备，要镇静，应该迅速离开电线杆和围墙，跑向比较开阔的地区躲避。

车间工人避震

车间工人可以躲在车、机床及较高大设备下，不可惊慌乱跑，特殊岗位上的工人要首先关闭易燃易爆、有毒气体阀门，及时降低高温、高压管道的温度和压力，关闭运转设备。大部分人员可撤离工作现场，在有安全防护的前提下，少部分人员留在现场随时监视险情，及时处理可能发生的意外，防止次生灾害的发生。

地震发生时行驶的车辆应急避震

（1）司机应尽快减速，逐步刹闸；

（2）乘客（特别在火车上）应用手牢牢抓住拉手、柱子或座席等，并注意防止行李从架上掉下伤人，面朝行车方向的人,要将胳膊靠在前坐席的椅垫上，护住面部，身体倾向通道，两手护住头部；背朝行车方向的人，要两手护住后脑部，并抬膝护腹，紧缩身体，作好防御姿势。

楼房内人员地震时应急避震

地震一旦发生，首先要保持清醒、冷静的头脑，及时判别震动状况，千万不可在慌乱中跳楼，这一点极为重要。其次，可躲避在坚实的家具下，或墙角处，亦可转移到承重墙较多、开间小的厨房、厕所去暂避一时。因为这些地方结合力强，尤其是管道经过处理，具有较好的支撑力，抗震系数较大。总之，震时可根据建筑物布局和室内状况，审时度势，寻找安全空间和通道进行躲避，减少人员伤亡。

在商店遇震应急避震

在百货公司遇到地震时，要保持镇静。由于人员慌乱，商品下落，可能使避难通道阻塞。此时，应躲在近处的大柱子和大商品旁边（避开商品陈列橱），或朝着没有障碍的通道躲避，然后屈身蹲下，等待地震平息。处于楼上位置，原则上向底层转移为好。但楼梯往往是建筑物抗震的薄弱部位，因此，要看准脱险的合适时机。服务员要组织群众就近躲避，震后安全撤离。

震后自救

地震时如被埋压在废墟下，周围又是一片漆黑，只有极小的空间，你一定不要惊慌，要沉着，树立生存的信心，相信会有人来救你，要千方百计保护自己。

地震后，往往还有多次余震发生，处境可能继续恶化，为了免遭新的伤害，要尽量改善自己所处环境。此时，如果应急包在身旁，将会为你脱险起很大作用。

在这种极不利的环境下，首先要保护呼吸畅通，挪开头部、胸部的杂物，闻到煤气、毒气时，用湿衣服等物捂住口、鼻；避开身体上方不结实的倒塌物和其它容易引起掉落的物体；扩大和稳定生存空间，用砖块、术棍等支撑残垣断壁，以防余震发生后，环境进一步恶化。

设法脱离险境。如果找不到脱离险境的通道，尽量保存体力，用石块敲击能发出声响的物体，向外发出呼救信号，不要哭喊、急躁和盲目行动，这样会大量消耗精力和体力，尽可能控制自己的情绪或闭目休息， 等待救援人员到来。如果受伤，要想法包扎，避免流血过多。

维持生命。如果被埋在废墟下的时间比较长，救援人员未到，或者没有听到呼救信号，就要想办法维持自己的生命，防震包的水和食品一定要节约，尽量寻找食品和饮用水，必要时自己的尿液也能起到解渴作用。

震后互救

震后，外界救灾队伍不可能立即赶到救灾现场，在这种情况下，为使更多被埋压在废墟下的人员，获得宝贵的生命，灾区群众积极投入互救，是减轻人员伤亡最及时、最有效的办法，也体现了"救人于危难之中"，的崇高美德。

抢救时间及时，获救的希望就越大。据有关资料显示，震后20分钟获救的救活率达98%以上，震后一小时获救的救活率下降到63%，震后2小时还无法获救的人员中，窒息死亡人数占死亡人数的58%。他们不是在地震中因建筑物垮塌砸死，而是窒息死亡，如能及时救助，是完全可以获得生命的。唐山大地震中有几十万人被埋压在废墟中，灾区群众通过自救、互救使大部分被埋压人员重新获得生命。由灾区群众参与的互救行动，在整个抗震救灾中起到了无可替代的作用。

震后救人时间要快

震后救人，力求时间要快、目标准确、方法恰当，互救队伍不断壮大的原则。具体做法是:先救近处的，不论是家人、邻居，还是陌生人，不要舍近求远；先救容易救的人，这样，可迅速壮大互救队伍；先救青壮年和医务人员，可使他们在救灾中充分发挥作用；先救"生"，后救"人"。唐山地震中一农村妇女，每救一个人，只把其头部露出，避免窒息，接着再去救另一个人，在很短时间内使几十人获救。

救人的方法

应根据震后环境和条件的实际情况，取行之有效的施救方法，目的就是将被埋压人员，安全地从废墟中救出来。

通过了解、搜寻，确定废墟中有人员埋压后，判断其埋压位置，向废墟中喊话或敲击等方法传递营救信号。

营救过程中，要特别注意埋压人员的安全。一是使用的工具(如铁棒、锄头、棍棒等)不要伤及埋压人员；二是不要破坏了埋压人员所处空间周围的支撑条件，引起新的垮塌，使埋压人员再次遇险；三是应尽快与埋压人员的封闭空间沟通，使新鲜空气流人，挖扒中如尘土太大应喷水降尘，以免埋压者窒息；四是埋压时间较长，一时又难以救出，可设法向埋压者输送饮用水、食品和药品，以维持其生命。

在进行营救行动之前，要有、有步骤，哪里该挖，哪里不该挖，哪里该用锄头，哪里该用棍棒，都要有所考虑。

过去曾发生过救援人员盲目行动，踩塌被埋压者头上的房盖，砸死被埋人员，因此在营救过程中要有科学的分析和行动，才能收到好的营救效果，盲目行动，往往会给营救对象造成新的伤害。

施救和护理

先将被埋压人员的头部，从废墟中暴露出来，清除口鼻内的尘土，以保证其呼吸畅通，对于伤害严重，不能自行离开埋压处的人员，应该设法小心地清除其身上和周围的埋压物，再将被埋压人员抬出废虚，切忌强拉硬拖。

对饥渴、受伤、窒息较严重，埋压时间又较长的人员，被救出后要用深色布料蒙上眼睛，避免强光刺激，对伤者，根据受伤轻重，取包扎或送医疗点抢救治疗。

避震要点

震时是跑还是躲，我国多数专家认为：震时就近躲避，震后迅速撤离到安全地方，是应急避震较好的办法。避震应选择室内结实、能掩护身体的物体下（旁）、易于形成三角空间的地方，开间小、有支撑的地方，室处开阔、安全的地方。

身体应取的姿势：

伏而待定，蹲下或坐下，尽量蜷曲身体，降低身体重心。

抓住桌腿等牢固的物体。

保护头颈、眼睛，掩住口鼻。

避开人流，不要乱挤乱拥，不要随便点明火，因为空气中可能有易燃易爆气体。

学校避震

正在上课时，要在教师指挥下迅速抱头、闭眼、躲在各自的课桌下。

在操场或室外时，可原地不动蹲下，双手保护头部，注意避开高大建筑物或危险物。

不要回到教室去。

震后应当有组织地撤离。

千万不要跳楼！不要站在窗外！ 不要到阳台上去！

必要时应在室外上课。

家庭避震

地震预警时间短暂，室内避震更具有现实性，而室内房屋倒塌后形成的三角空间，往往是人们得以幸存的相对安全地点，可称其为避震空间。这主要是指大块倒塌体与支撑物构成的空间。

室内易于形成三角空间的地方是：

炕沿下、坚固家具附近；

内墙墙根、墙角；

厨房、厕所、储藏室等开间小的地方。

公共场所避震

听从现场工作人员的指挥，不要慌乱，不要拥向出口，要避免拥挤，要避开人流，避免被挤到墙壁或栅栏处。

在影剧院、体育馆等处：

就地蹲下或趴在排椅下；

注意避开吊灯、电扇等悬挂物；

用书包等保护头部；

等地震过去后，听从工作人员指挥，有组织地撤离。

在商场、书店、展览、地铁等处：

选择结实的柜台、商品（如低矮家具等）或柱子边，以及内墙角等处就地蹲下，用手或其他东西护头； 避开玻璃门窗、玻璃橱窗或柜台； 避开高大不稳或摆放重物、易碎品的货架； 避开广告牌、吊灯等高耸或悬挂物。

在行驶的电（汽）车内：

抓牢扶手，以免摔倒或碰伤； 降低重心，躲在座位附近。

地震过去后再下车。

户外避震

就地选择开阔地避震：

蹲下或趴下，以免摔倒；

不要乱跑，避开人多的地方；

不要随便返回室内。

避开高大建筑物或构筑物：

楼房，特别是有玻璃幕墙的建筑；

过街桥、立交桥；

高烟囱、水塔下。

避开危险物、高耸或悬挂物：

变压器、电线杆、路灯等；

广告牌、吊车等。

避开其他危险场所：

狭窄的街道；

危旧房屋，危墙；

女儿墙、高门脸、雨篷下；

砖瓦、木料等物的堆放处。

强震过后如何自救

1、地震发生后，应积极参与救助工作，可将耳朵靠墙，听听是否有幸存者声音。

2、使伤者先暴露头部，保持呼吸畅通，如有窒息，立即进行人工呼吸。

3、一旦被埋压，要设法避开身体上方不结实的倒塌物，并设法用砖石、木棍等支撑残垣断壁，加固环境。

4、地震是一瞬间发生的，任何人应先保存自己，再展开救助。先救易，后救难；先救近，后救远。

地震谣言如何甄别

1、正确认识国内外当前地震预报的实际水平，人类目前作出的较大时间尺度的中长期预报已有一定的可信度，但短临预报的成功率还相对较低。

2、要明确，在我国，发布地震预报的权限在，任何其他单位或个人都无权发布地震预报消息。对待地震谣传，要做到不相信、不传播、及时报告。

3、学习地震常识,消除恐震心理。

4、不要轻信谣言,盲目抢购。

大震来临时，家庭成员该如何避震，专家建议掌握三条原则：

原则一：因地制宜，正确抉择。震时每个人所处的环境、状况千差万别，避震方式也不可能千篇一律，要具体情况具体分析。这些情况包括：是住平房还是住楼房，地震发生在白天还是晚上，房子是不是坚固，室内有没有避震空间，你所处的位置离房门远近，室外是否开阔、安全。

原则二：行动果断、切忌犹豫。避震能否成功，就在千钧一发之际，决不能瞻前顾后，犹豫不决。如住平房避震时，更要行动果断，或就近躲避，或紧急外出，切勿往返。

原则三：伏而待定，不可疾出。古人在《地震录》里曾记载："卒然闻变，不可疾出，伏而待定，纵有覆巢，可冀完卵"，意思就是说，发生地震时，不要急着跑出室外，而应抓紧求生时间寻找合适的避震场所，取蹲下或坐下的方式，静待地震过去，这样即使房屋倒塌，人亦可安然无恙。

高楼避震三大策略

专家建议，在北京这样以楼房为主的大都市中，居民应该有意识地掌握一些科学适用的避震策略。

策略一：震时保持冷静，震后走到户外。这是避震的国际通用守则，国内外许多起地震实例表明，在地震发生的短暂瞬间，人们在进入或离开建筑物时，被砸死砸伤的概率最大。因此专家告诫，室内避震条件好的，首先要选择室内避震。如果建筑物抗震能力差，则尽可能从室内跑出去。

按照国家有关标准，北京地区居民楼房应具有抵御烈度为8度的地震破坏的能力。专家建议，地震发生时先不要慌，保持视野开阔和机动性，以便相机行事。特别要牢记的是，不要滞留床上；不可跑向阳台；不可跑到楼道等人员拥挤的地方去；不可跳楼；不可使用电梯，若震时在电梯里应尽快离开，若门打不开时要抱头蹲下。另外，要立即灭火断电，防止烫伤触电和发生火情。

策略二：避震位置至关重要。住楼房避震，可根据建筑物布局和室内状况，审时度势，寻找安全空间躲避。最好找一个可形成三角空间的地方。蹲在暖气旁较安全，暖气的承载力较大，金属管道的网络性结构和弹性不易被撕裂，即使在地震大幅度晃动时也不易被甩出去；暖气管道通气性好，不容易造成人员窒息；管道内的存水还可延长存活期。更重要的一点是，被困人员可用击打暖气管道的方式向外界传递信息，而暖气靠外墙的位置有利于最快获得救助。

需要特别注意的是，当躲在厨房、卫生间这样的小开间时，尽量离炉具、煤气管道及易破碎的碗碟远些。若厨房、卫生间处在建筑物的犄角旮旯里，且隔断墙为薄板墙时，就不要把它选择为最佳避震场所。此外，不要钻进柜子或箱子里，因为人一旦钻进去后便立刻丧失机动性，视野受阻，四肢被缚，不仅会错过逃生机会还不利于被救；躺卧的姿势也不好，人体的平面面积加大，被击中的概率要比站立大5倍，而且很难机动变位。

策略三：近水不近火，靠外不靠内。这是确保在都市震灾中获得他人及时救助的重要原则。不要靠近煤气灶、煤气管道和家用电器；不要选择建筑物的内侧位置，尽量靠近外墙，但不可躲在窗户下面；尽量靠近水源处，一旦被困，要设法与外界联系，除用手机联系外，可敲击管道和暖气片，也可打开手电筒

家庭避震秘笈

1．抓紧时间紧急避险。如果感觉晃动很轻，说明震源比较远，只需躲在坚实的家具底下就可以。大地震从开始到振动过程结束，时间不过十几秒到几十秒，因此抓紧时间进行避震最为关键，不要耽误时间。

2．选择合适避震空间。室内较安全的避震空间有：承重墙墙根、墙角；有水管和暖气管道等处。屋内最不利避震的场所是：没有支撑物的床上；吊顶、吊灯下；周围无支撑的地板上；玻璃（包括镜子）和大窗户旁。

3．做好自我保护。首先要镇静，选择好躲避处后应蹲下或坐下，脸朝下，额头枕在两臂上；或抓住桌腿等身边牢固的物体，以免震时摔倒或因身体失控移位而受伤；保护头颈部，低头，用手护住头部或后颈；保护眼睛，低头、闭眼，以防异物伤害；保护口、鼻，有可能时，可用湿毛巾捂住口、鼻，以防灰土、毒气。

地震时的10条须知

1. 为了您自己和家人的人身安全请躲在桌子等坚固家具的下面

大的晃动时间约为1分钟左右。这是首先应顾及的是您自己与家人的人身安全。首先，在重心较低、且结实牢固的桌子下面躲避，并紧紧抓牢桌子腿。在没有桌子等可供藏身的场合，无论如何，也要用坐垫等物保护好头部。

2. 摇晃时立即关火，失火时立即灭火

大地震时，也会有不能依赖消防车来灭火的情形。因此，我们每个人关火、灭火的这种努力，是能否将地震灾害控制在最小程度的重要因素。

从平时就养成即便是小的地震也关火的习惯吧。

为了不使火灾酿成大祸，家里人自不用说，左邻右舍之间互相帮助，厉行早期灭火是极为重要的。

地震的时候，关火的机会有三次:

第一次机会 在大的晃动来临之前的小的晃动之时

在感知小的晃动的瞬间，即刻互相招呼："地震！快关火！"，关闭正在使用的取暖炉、煤气炉等。

第二次机会 在大的晃动停息的时候

在发生大的晃动时去关火，放在煤气炉、取暖炉上面的水壶等滑落下来，那是很危险的。

大的晃动停息后，再一次呼喊："关火！关火！"，并去关火。

第三次机会 在着火之后

即便发生失火的情形，在1-2分钟之内，还是可以扑灭的。为了能够迅速灭火，请将灭火器、消防水桶经常放置在离用火场所较近的地方。

3. 不要慌张地向户外跑

地震发生后,慌慌张张地向外跑,碎玻璃、屋顶上的砖瓦、广告牌等掉下来砸在身上，是很危险的。此外，水泥预制板墙、自动售货机等也有倒塌的危险，不要靠近这些物体。

4. 将门打开，确保出口

钢筋水泥结构的房屋等，由于地震的晃动会造成门窗错位，打不开门，曾经发生有人被封闭在屋子里的事例。请将门打开，确保出口。

平时要事先想好万一被关在屋子里，如何逃脱的方法，准备好、绳索等。

5. 户外的场合，要保护好头部，避开危险之处

当大地剧烈摇晃，站立不稳的时候，人们都会有扶靠、抓住什么的心理。身边的门柱、墙壁大多会成为扶靠的对象。但是，这些看上去挺结实牢固的东西，实际上却是危险的。

在1987年日本宫城县海底地震时，由于水泥预制板墙、门柱的倒塌，曾经造成过多人死伤。务必不要靠近水泥预制板墙、门柱等躲避。

在繁华街、楼区，最危险的是玻璃窗、广告牌等物掉落下来砸伤人。要注意用手或手提包等物保护好头部。

此外，还应该注意自动售货机翻倒伤人。

在楼区时，根据情况，进入建筑物中躲避比较安全。

6. 在百货公司、剧场时依工作人员的指示行动

在百货公司、地下街等人员较多的地方，最可怕的是发生混乱。请依照商店职员、警卫人员的指示来行动。

就地震而言，据说地下街是比较安全的。即便发生停电，紧急照明电也会即刻亮起来，请镇静地取行动。

如发生火灾，即刻会充满烟雾。以压低身体的姿势避难，并做到绝对不吸烟。

搭乘电梯的话

在发生地震、火灾时，不能使用电梯。万一在搭乘电梯时遇到地震，将操作盘上各楼层的按钮全部按下，一旦停下，迅速离开电梯，确认安全后避难。

高层大厦以及近来的建筑物的电梯，都装有管制运行的装置。地震发生时，会自动的动作，停在最近 的楼层。

万一被关在电梯中的话，请通过电梯中的专用电话与管理室联系、求助。

7. 汽车靠路边停车，管制区域禁止行驶

发生大地震时，汽车会象轮胎泄了气似的，无法把握方向盘，难以驾驶。必须充分注意，避开十字路口将车子靠路边停下。为了不妨碍避难疏散的人和紧急车辆的通行，要让出道路的中间部分。

都市中心地区的绝大部分道路将会全面禁止通行。充分注意汽车收音机的广播，附近有警察的话，要依照其指示行事。

有必要避难时，为不致卷入火灾，请把车窗关好，车钥匙插在车上，不要锁车门，并和当地的人一起行动。

8. 务必注意山崩、断崖落石或海啸

在山边、陡峭的倾斜地段，有发生山崩、断崖落石的危险，应迅速到安全的场所避难。

在海岸边，有遭遇海啸的危险。感知地震或发出海啸警报的话，请注意收音机、电视机等的信息，迅速到安全的场所避难。

9. 避难时要徒步，携带物品应在最少限度

因地震造成的火灾，蔓延燃烧，出现危机生命、人身安全等情形时，取避难的措施。避难的方法，原则上以市民防灾组织、街道等为单位，在负责人及警察等带领下取徒步避难的方式，携带的物品应在最少限度。绝对不能利用汽车、自行车避难。

对于病人等的避难，当地居民的合作互助是不可缺少的。从平时起，邻里之间有必要在事前就避难的方式等进行商定。

10. 不要听信谣言，不要轻举妄动

在发生大地震时，人们心理上易产生动摇。为防止混乱，每个人依据正确的信息，冷静地取行动，极为重要。

从携带的收音机等中，把握正确的信息。相信从、警察、消防等防灾机构直接得到的信息，决不轻信不负责任的流言蜚语，不要轻举妄动。

平时的准备工作

地震的预报

地震和刮风下雨一样，都是一种自然现象，在它来临之前是有前兆的，特别是强烈地震，在孕育过程中总会引起地下和地上各种物理及化学变化，给人们提供信息，只要人们认真观测并掌握地震前兆的规律，地震预报总有一天会实现。

在地震预报方面，我国地震工作者已经取得可喜的成绩。15年2月4日海城7.3级地震时，我国做出了成功的预报，这是人类历史上的第一次成功的地震预报。在其后又成功地预报了16年5月29日云南龙陵7.3级地震和16年8月16日、8月29日在四川松潘、平武之间发生的两次7．2级地震。最近十几年又有几次较好的地震预报。成功的地震预报不但极大地减轻人员伤亡，而且具有明显的经济效益和社会效益。这些震例说明地震是有前兆的，是可以预测、可以预防的。

在震前的一段时间内，震区附近总会出现一些异常变化。如地下水的变化，突然升、降或变味、发浑、发响、冒泡。气象的变化，如天气骤冷、骤热，出现大旱、大涝，电磁场的变化、临震前动物、植物的异常反应等等。根据这些反应进行综合研究，再加上专业部门从地震机制，地震地质、地球物理、地球化学、生物变化、天体影响及气象异常等方面利用仪器观测的数据进行处理分析，可以对发震的时间，地点和震级进行预报。如海城15年的7.3级地震的成功预报，就是一例。但是，由于地震成因的复杂性和发震的突然性，以及人们现时的科学水平有限，直到目前地震预报还是一个世界性的难题，在世界上尚无一个可靠途径和手段能准确的预报所有破坏性地震。为此各国地震工作者和专家都在努力探索。

但是，地震预报是当代科学难题之一，地震预报远没有过关，还停留在半经验半理论阶段，全球每年在陆地上发生的几次七级以上地震及我国近些年发生的一些中强地震、特别是16年唐山7.8级大地震都未能作短临预报。这些地震给人类带来了极大的灾难。因此，地震预报需要全世界科学家的共同合作，需要全社会的共同关注，需要地震工作者几代人的艰苦奋斗才有可能最终在理论上攻克。

发布地震预报的规定

地震预报一般由省级人民发布，情况紧急时，可由市、县人民发布48小时内的临震警报，并同时向上级报告。北京地区的地震预报则由国家地震局负责提出，经院批准后，再由北京市人民向社会发布。其它任何单位和个人都无权发布地震预报消息。

地震科学数据概况

一、地震科学数据状况

根据国家赋予中国地震局的监测预报、震灾预防和紧急救援等职能，为提高地震监测预报能力，作好防震减灾工作，中国地震局非常重视地震科学数据的集工作。经过30多年的发展，建成了多学科、多门类的地球学科的基础数据观测网，包括 415个地震观测和强震动观测台站、130多个重力和地壳形变观测台站、330多个地下流体观测台站和140个地磁、地电观测台站，并在首都圈等重点地震监视区建设了较密集的流动水准、GPS、重力、地磁等观测网。“九五”期间中国地震局对观测网的部分测项和台站进行了数字化改造，“十五”期间将继续投入20多亿元进行数字地震观测网络建设。除了日常监测工作外，中国地震局还开展了大量的地球物理探测、地质调查、地震灾害调查、实验工作，组织和参与了一系列国家大型科学研究和工程建设项目，如地学大断面编制、地震区划、大陆强震机理研究、火山与火山灾害监测研究、三峡工程、青藏铁路等工作，累计地球物理探测剖面超过7万公里、活断层调查数千条，并在实施过程中积累了大量的基础数据。

地震科学数据按照其获取途径可以划分为五大类：

观测数据。包括：地震、地磁、重力、地形变、地电、地下流体、强震动、现今地壳运动等观测数据。这是地震科学数据中数量最大的一类数据。

探测数据。包括：人工地震、大地电磁、地震流动台阵等数据。

调查数据。包括：地震地质、地震灾害、地震现场科考、工程震害、震害预测、地震遥感等数据。

实验数据。包括：构造物理实验、新构造年代测试、建筑物结构抗震实验、岩土地震工程实验等数据。

专题数据。这类数据为综合性数据，主要服务于某一重要研究专题、重大工程项目、某一特定区域综合研究等工作目标而建立的。如：地学大断面探测研究、火山监测研究、水库地震监测研究、矿震监测研究、典型大震震害、中国大陆地壳应力环境数据、三峡工程、青藏铁路、建筑物地震安全性评价等方面的数据。

根据初步统计，到目前为止，上述地震观测、探测、调查、实验和专题等五大类数据总量达数千G，并且每年新增数据超过300G。

自动挡汽车在雨雪天应怎样开？

雪天路滑的行车注意事项

1.起步

发动汽车之前必须清除汽车挡风玻璃、大灯、反光镜上的积雪，保证行车时视线不受影响。积雪覆盖的公路会使启动汽车变得困难，车在点火后轻踩油门，不要使车轮空转，否则车轮会越陷越深。

2.行驶

在冰冻的积雪道路上，车在行驶过程中要时刻注意着周围的车辆和行人，其次是和前车保持足够的距离，要时刻准备着提前刹车，当发现和前车的距离在缩短，不管什么原因都要马上收油减速并将脚放在刹车踏板上准备刹车。

3.刹车

除了要停车的时候，千万不要摘挡踩刹车，不论有没有ABS。挂低挡刹车可以借助发动机的减速作用更快地降低车速。对于没有ABS的车，摘挡刹车很容易导致轮胎抱死。在没遇到突发情况时也不要一下将刹车踏板踩死，应逐渐加力。如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车。

4.路线

恶劣天气行车除了注意本身的驾车技巧外，还要注意选择路线。不要一味地挤到环线上行驶，其实许多主干道及环线的辅路并不一定比环线主路难走。下雪当天及第2天，一些与环路临近的道路非常畅通，环路上却是车满为患，选择这些道路出行时间将更短，也更安全。

好久不见了老朋友们，之前因为家中有事一直没有更新。这几天气温骤降预报有连续几天的暴雪今天还是来说说雪天安全驾驶的问题，来做一个讨论。有经验的欢迎在讨论区讨论分享哈

冰雪天，在高速公路上行车，车速降至80、60甚至30km/h的速度都不为过

足够慢的速度是保证冰雪天行车安全的第一法则。万一遇到车辆失控需要减速，宜用逐级降挡利用发动机牵引力将车速控制住，再以连续轻踩刹车的方式将车完全停止下来。很多开自动挡的新手，只知P、R、N、D挡，L、2挡压根就不知道是做什么用的。王师傅说，在非常状况下，自动挡也要用好L、2两个挡位，防止轮胎打滑车辆向前冲和侧滑。

不同车型在冰雪地中表现不同，四驱车型由于动力分配均匀，每个轮子都是动力轮胎而不容易打滑或陷落；配有雪地模式的自动挡车型会自适应冰雪天的起步和行驶，对新手驾驶有很大帮助；而手动挡车则更多要靠驾驶员的经验和技巧。

不过，无论什么车型，都无法避免在冰雪地面突然失去抓地性的可能，因此，绝对不要突然猛起步或急刹车，是所有车型通用的法则。行车过程中，路面积雪深时，尽量走在其他车辆开过的轨迹，或是被车辆开过压干的路面上。

无论上坡下坡，都宜用低速挡，上坡时可能因轮胎打滑突然失去动力，低速挡可提供更强劲的扭力抵消地面的湿滑，让车辆动力更加充沛；下坡时可以靠发动机的牵引力保持合适的速度。在20度坡道上下坡起步，用一挡可不靠刹车顺利地将车速控制在20km/h以内。另外，配有限挡开关自动挡车辆，可打开限挡开关防止车辆自动挂入4挡，以保证车辆的动力充沛及限制车速过快。

车辆转弯车速不宜超过20km/h

冰雪路面驾驶，转弯也是让新手们很头疼的问题，稍不留神便可能引起车辆失控、侧滑。王师傅说，很多雪地交通事故都是因为驾驶员高速过弯引起的。有的是不知道应低速过弯，有的是突然遇到紧急状况急打方向。他表示，控制好车速，为自己留下足够的反应时间应对突发。转弯时，速度要慢，角度要小。如果在转弯时，车辆不听使唤地往前开，这时你要放松油门，减少前轮转弯的角度，直到前轮控制得住后，再将方向盘转至你要的方向。

在冰面上转弯车速最好控制在10-15km/h，在雪地转弯，也不宜超过20km/h。

车辆打滑方向盘要向滑行方向轻打

新手最容易犯的另一个错误。常规路面上车头向哪个方向倾斜，要矫正车身应该向相反的方向打谁都知道，不过在已经开始打滑的冰面上如此操作，将加速车辆打横的速度。正确的做法应该是向打滑方向轻转方向盘，待车辆方向、速度都完全控制住以后，再缓慢纠正行驶方向。

遇到车辆打滑，最重要的是要保持平静的心态，非常问题以平常心处理，急必出乱。另外，如果在冰面上起步或爬坡时轮胎打滑，可在轮子前面撒些沙子、碎石或粗盐以减少滑动。也可以铺上毛毡、草垫之类的粗糙物品。陷在雪中打滑在长沙地区的可能性不大，万一发生可试着退出雪坑，再不行则需找些硬物塞到轮胎前面，再缓慢起步。

[友情提醒]

高速公路不能高速

超级菜鸟们时常蔑视在高速公路上的行驶技巧，总认为笔直的路只要控制好油门和刹车就行了，连方向盘都懒得动一动，有何难处？话是不错，却不知高速公路的非常状况需要非常经验。1月2-3日两天里，湖南境内高速公路连环追尾事故多达数十起，真应了那条“大修没钱，欢迎追尾”的搞笑车贴。

因此，奉劝超级菜鸟们还是不要以笑傲高速公路的心态以身试车技。一定要出行最好选择公共交通，把命交到别人手里比握在自己手里要保险得多。高速公路连环追尾是雪地最容易发生的事故，对于菜鸟来说要严格执行“宁停三分，不抢一秒”的理念。防止追尾没有更多的技巧，保持比平时长4倍的安全车距，保持安全车速才是正道。车辆行驶速度降至80、60甚至30km/h的速度都不为过。特别是在通过施工路段时更应该控制好车速。

需要提醒的是，在高速公路上不随意变道是对自己和他人生命的尊重。万一发生事故或故障，要在车后至少200-400米处放置警示牌。人员绝对不能呆在车内、站在路肩甚至呆在车旁，站到护栏外等待救援才是安全的做法。如果路面交通恶化或大雪影响视线，打算停车等待的，随意停在路肩也是非常危险的，平常相对安全的泊港也并不安全。最好是能够设法进入服务区，这样不但车辆安全可以保障，万一天气继续恶化，也不会担心在路上断了补给。