然乌镇天气预报7天_然乌镇天气预报

作者：胡珂

都说人生中要有两次冲动，一次是奋不顾身的爱情，一次是说走就走的旅行。史上最长国庆期间，我和几个朋友就冲动了一把，和雪佛兰开拓者来了一次说走就走的西藏自驾游：历时12天，川藏线进、青藏线出，近6000公里的行程，让我们收获了绝美的风景与各种奇遇。这一路的震撼都已化为深深的烙印，铭刻在人生的长卷上，也再次印证了那句话：最美的风景永远在路上。

01?出发，向高原挺进

从成都出发到拉萨有2000公里，为躲避期出行高峰，我们选择提前几天从成都出发。启程那天早上阴雨绵绵，有同行的朋友看了天气预报说，川藏线这几天都是阴雨天，甚至有些地方还是雨夹雪，但我们一贯坚持风雨无阻的作风，区区雨雪怎能驱走我们的朝圣之心？

没多久，我们就驾驶着开拓者拐上了成雅高速，如今川藏线高速可一路直达情歌之城——康定。在高速上，开拓者2.0T涡轮增压发动机显示出了出色的动力性。车流较少时，我尝试地板油加速，变速器反应很快，踩油门的同时变速器便迅速连降几挡加速，推背感随即而来。265/45R21的宽大轮胎释放出强大的抓地力，没任何打滑和轮胎嘶鸣，由于车速过快，我赶紧收油门利用惯性滑行到120km/h，随后开启了ACC全速自适应巡航系统，将双脚解放了出来，为这段长时间旅程节省体力。174kW/5000rpm的最大功率和350Nm/1500-4000rpm的峰值扭矩，应付2吨的车重、4个成年人和满车的行李，显得绰绰有余。

开拓者匹配通用旗下最新的9速手自一体变速器，9个挡位能让变速器的齿比更宽泛，能在越野时提供低挡位大扭矩，高速巡航时又可以实现发动机的低转速。以120km/h巡航，发动机转速不到2000rpm，如此低的转速对燃油经济性大有裨益。

值得一提的是，开拓者的电子助力方向轻重适中，长时间行驶也没有任何压力。相比方向感，开拓者的制动就比较重，需要用力一点踩，才有良好的制动效果，这对女士而言可能需要适应一下。不过，相对欧系SUV，任何人都会觉得开拓者有不错的易驾性。

我们拐下高速在泸定吃过午饭并游览了泸定桥之后，再次拐上高速没多久就到了康定。从康定开始，川藏线上四川境内的高速已结束，正式进入318国道四川境内非高速路段。事实上，即便是非高速路段，路况也很不错，平坦的柏油路车速并不慢，经常可以顶着限速80km/h跑。

一路上轻轻松松就来到了川藏线上第一座海拔超过4000米的雪山——折多山，高海拔对人的身体影响很大，同行的朋友都在担心高反，而我更担心开拓者会不会“高反”。更麻烦的是，爬折多山时，越往上走雨势越大，海拔超过3500米后，又开始下雪，路边的草地上也覆盖了一层白雪。

面对湿滑的路面，开拓者匹配的米其林轮胎显示出良好的排水性，碾过积水时也没有太多湿滑感，让我感觉踏实不少。折多山弯多路窄，遇上两个大货车在弯中会车，必须要相互借道缓慢通过，严重降低了通行效率，很多时候还会导致拥堵。盘山路旁边，偶尔会出现一条年久失修的烂路，是临时应急通道，坑坑洼洼不说，土路被雨水冲刷后松软泥泞，一不小心就会陷车，前后总共十几台车，只有几辆硬派越野车拐了上去。起初，我不知道开拓者能不能胜任，一直犹豫不敢上去，但想到开拓者也有四驱模式，为什么不趁此试试呢。

开拓者顶配RS擎版搭载AWD适时四驱系统，后桥具备Twin-Clutch功能，两侧还分别有离合器独立控制扭矩，能实现左右后轮扭矩在100:0-0:100之间连续分配，提升了脱困能力。每一次起步，轻踩油门四个车轮或多或少都会空转，但很快四驱系统会合理分配扭矩，再配合全路况驾驶模式中的“越野”模式以及米其林轮胎强大的抓地力，就这样以1挡匀速前行，虽然慢但是很稳很放心。最终，随车带的防滑链，拖车绳，工兵铲一次都没用上，我们甚至连一次车都没下就轻轻松松通过了几公里的烂路。

天逐渐黑了下来，翻过折多山后，紧接着要通过海拔3600米的新都桥和海拔4400米的高尔寺山。车流比之前少了，车速也快了不少，而在高海拔地区快速行驶，对发动机抗高反能力便有很高的要求。不过，开拓者这台2.0T发动机在超过4000米的高海拔环境下并未有明显的动力不足。坡道上加速超车，发动机对油门的响应依然有不错的积极性，加速超车也显得得心应手。

02?最舒适的姿势，最绝美的风景

整个川藏线上，雅江和巴塘的海拔相对最低，为了避免同车人员出现严重的高反，我们第一天选择住在雅江。第二天一早，为了规避雅江到理塘的限行，我们5点多就出发了。因为起得早，一路上都很通畅，在离川藏交界竹巴龙还有8公里时，我们再次遇到了非铺装的砂石路。

前车扬起漫天的沙尘，我们驾驶的开拓者也被笼罩其中。好在它的密封性不错，开启内循环和负离子净化后，车内没有任何尘土和异味。同时，开拓者的NVH也非常优秀，行驶在砂石路面时车内都没有太多路噪和发动机噪音涌入，舒适性很不错。仔细研究发现，开拓者机盖下用了大面积的隔音棉，车门边框也用了两次密封橡胶，并且开拓者全系标配主动降噪，这些都是开拓者隔音效果不错的秘诀。

通过竹巴龙乡就正式进入西藏境内了。从巴塘出来没多久，路旁一直有江伴随。说是江，其实江面很窄，就像一条小河，江水也十分浑浊。而江边的山上也没什么树，裸露的岩石和低矮的灌木相互交织，显得特别荒凉。任何大江大河的源头都是这样发源，点滴之水汇成江海，更彰显长江的伟大。

第二晚在芒康休整后，我们再次踏上征途。其实，芒康的海拔有3800米，我们一行人都没有休息好，可能还是高反在作怪。车窗外尽是绮丽的风光，眼前一座座高山在阳光下熠熠生辉，孤傲而冷峻。忽见远方一片耀眼的白，是洁白的云还是皑皑白雪覆盖的雪山？车再向前行驶，心头一阵狂喜，是雪山，在一片天地间创造着迥然不同的景色。走进这片天地，才真正感觉到天有多高，地有多广，山有多奇，阳光有多灿烂。

从芒康到然乌，我驾驶开拓者不停翻山越岭，时而高山，时而峡谷，好不快活。我们按照第三晚住在然乌镇，酒店就在然乌湖边上，湖畔如诗如画的景色让我们兴奋得难以入眠。然乌湖海拔3850米，面积22平方公里。平静的湖面，远处的高山，雪白的冰川、碧绿的湖水，飘曳的边缘，葱郁的森林，那是一种天然、孤傲的美。

从然乌镇到拉萨有750公里，我们只用了1天就开到了。在此过程中，车机系统真的帮了我们不少忙。比如用语音打开内置的酷狗音乐，边听歌边享受美景，缓解我们路途中的无聊感。因为通麦特大桥的开通，以及林拉公路的建成，大大缩短了行驶时间。林拉公路是一条高等级公路，限速100km/h，和我们平时跑的高速公路没有区别，而且390km全程免费，爽得很。唯一遗憾的是，川藏线上海拔最高的米拉山口（海拔5013米），也被林拉公路上5.8公里长的米拉山隧道取代了，让川藏线自驾难度又降低了几个档次，也错过了米拉山口旖旎的风光。

03?朝圣，天人合一

晚上9点通过拉萨检查站后，我们融入了市区的车流中。华灯初上的拉萨，车水马龙好不热闹。在西藏的几天时间里，我们驾驶开拓者充分领略了雪域高原的风景：无论是神秘的布达拉宫，大昭寺，罗布林卡，还是蜿蜒柔美的羊卓雍措，传说中念青唐古拉山的妻子纳木措，都在向过往的人们传递一种返璞归真，雄浑大气的人与自然和谐之美。

远处都是白色的雪山和云朵，湛蓝的湖水与雄伟的雪山相互掩映，这清澈的世界有种海纳百川的气势。大美西藏配上身边这台大气SUV，实在是再和谐不过。开拓者车长将近5米，这个大家伙从远处看就像一个身材魁梧的硬汉，为我们开拓未知之境提供最强有力的保障。开拓者充裕的车内空间也使得我们的旅行舒适无比，一句话，整个6000km的长途自驾，没有任何人对开拓者的内厢空间有异议。并且因为我们本次出行也装载了不少的行李，所以我们就把空出来的第三排座椅电动放倒来扩大储物空间，不得不说，开拓者的后备箱空间真的是很能装，就算是我们去的地方再远点，开拓者也能完美应对。在拉萨，除了布达拉宫、大昭寺等必游的特色景点外，还有一个必打卡项目就是观看气势恢宏、震撼心灵的藏文化经典史诗级巨作——《文成公主》大型实景剧。在高原圣域的璀璨星空下，实景剧充分还原了文成公主与吐蕃王松赞干布和亲的历史画面，再现了文成公主历经艰险的漫漫征途和曲折起伏的心路历程，并以灯光、舞美等现代艺术手段演绎出了盛世的爱情，传唱了汉藏和美的动人历史。

实景演出给人舞台艺术的享受，而汽车时刻展现着工业艺术的美感。以眼前的开拓者为例，宽大的进气格栅大气稳重，在犀利的LED日间行车灯的装扮下，具备时尚、雅致的艺术气息。而从车头盖两侧及翼子板延伸至尾部并逐渐上扬的腰线，与尾灯组浑然天成，使车侧和车尾显得霸气十足，给人一种稳扎感。

这份稳扎感不只来源于外观，还取决于开拓者刚强的车架，这也是我们一路长途跋涉最坚定的信心来源。结束西藏之旅，回程途中我们走的是109国道青藏线，从那曲到格尔木有830km，中间一段大概5、6百公里的柏油路，因为高原冻土、超强紫外线、昼夜温差大等原因，到处都是炮弹坑和沟壑，只要车速快点，稍有不慎车子就飞起来了。

在这条陷阱密布的路上，雪佛兰开拓者的底盘功底充分展现，前麦弗逊后五连杆的悬挂系统调校十分硬朗，不像很多同级城市SUV在烂路上开起来那种“软脚蟹”的感觉。尽管开拓者的车身较高且车重也大，但弯中侧倾并不算明显，完全在合理的范围之内。不要以为悬挂支撑力足就会颠簸，事实上在大多数坑洼路，驾乘者都感觉不到车内有多大的震动，因为基本上都被轮胎、悬挂和座椅消灭掉了。即便偶尔遇到大坑，有车速过快让四个轮子飞离路面的情况出现，落地时悬挂的压缩幅度也不会太过夸张，只是上下颠簸1-2次车身就能恢复到稳定状态。老实说，如果不是开拓者拥有这样刚性好且吸震快的悬挂，如此长的烂路，哪怕车子没出什么问题，我和我的小伙伴们的颈椎和腰椎也要颠出点问题来。

从格尔木回成都还有1800km高速，我们用了两天时间，并沿途游览了茶卡盐湖、青海湖，在西宁吃了烤羊排，又到兰州吃了最正宗的牛肉拉面。相比前面的路况，后面这1/3的高速路就开得异常轻松。

回程还要再次感谢这台2.0T发动机，带有三段式（四缸澎湃、四缸高效和两缸畅行）智能变缸技术，像高速巡航这种不需要大动力输出的情况下，发动机会自动切换成两缸工作，进一步降低油耗，而且切换十分平顺，根本感觉不到切换过程。正因为如此，整个西藏自驾游，开拓者综合路况下（高速、烂路、越野、市区、拥堵、国道、山路等）的平均百公里油耗只有9.2L，以2吨的车重再加满载而论，算是非常省油了，有效节约我们加油和找加油站的时间。

历时11天近6000公里的西藏自驾游结束了，同行的每个小伙伴都觉得不虚此行。不仅领略到了大自然的无限风光，还磨练出了只有经历过艰苦环境才能拥有的坚毅，以及对生活的理解，对人性的种种感动。

毫无疑问，西藏的天更蓝，云更白，水更清，有着一尘不染的纯净。对于我们这些在都市生活久了的人，驾着车纵情山水之间，换一种方式寻找别样的情怀，的确是一次难得的机会。或许这次西藏自驾游就是漫漫人生路上的一段插曲，那雄伟的雪山、湛蓝的天空、洁白的云朵，当然还有给力的开拓者……这些如诗如画的最美风景，已深深烙印在我和我的小伙伴心中！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

川滇藏这片神秘的土地，有中国最美山峰南迦巴瓦，卡瓦格博梅里雪山的气势雄伟，稻城亚丁的神秘美丽，还有澜沧江峡谷的幽深，晨曦中被雪山环绕的然乌湖美轮美奂，中国最美冰川之米堆冰川，藏民族人文风情......

也许是那高原雪域的冰晶湖泊

也许是那云雾飘渺的圣洁雪山

也许是那空旷明净的村落

总有一个你将为它的美所倾倒。现在就和小游一起看看哪些值得去的地方吧！

01

说起冰川，大多数人都会想起南极，或者海拔非常高的寒冷地区。但海螺沟却是一个不用担心“高反”，就可以看冰川的地方。景区最壮观的“一号冰川”，绵延14.7公里，还“藏着”我国落差最大的冰瀑布。海螺沟还有另一种属于仙境的白——云雾，感觉光是云就可以拍一整天！

Tips：

1、门票92元/人，观光车70元往返（必须购买），索道往返（选择购买）

2、海螺沟区属高海拔地区，不宜剧烈运动，不宜饮酒，多食蔬菜、水果，以防发生高山反应。

3、景区日照强，紫外线强，阳光反射强。长时间在户外活动,请戴上太阳镜。涂抹防霜,以保护皮肤。

4、景区昼夜温差大，冰川气候多变请带足保暖防寒衣物，并备常用药品。

02

新都桥

每年的5月到8月，是新都桥最生机盎然的季节。想要感受纯净的雪山圣湖、绚烂的胡杨林、质朴的藏寨民居，要想欣赏清新之旅，新都桥绝对是一个不错的选择。

神奇的光线，无垠的草原，弯弯的小溪，金黄的柏杨，将你带入一个山峦连绵起伏，藏寨散落其间，牛羊安详地吃草的川西平原风光当中。这，就是新都桥，令人神往的“光与影的世界”、“摄影家的天堂”。

Tips：

1、新都桥，海拔3300米左右，高原气候，温差较大，气候多变，初次上高原的朋友可能有不同程度的高原反应。初入高原多休息，多喝水多吃水果，禁烟酒，不要奔跑和剧烈运动。

2、衣服和食物：高原海拔高日照强烈，所以新都桥天气早晚温差较大，可提前查看天气预报，防患恶劣天气。需准备长袖衣裤等保暖性好的衣物，同时建议带好墨镜、太阳帽、防晒霜、感冒药、肠胃药等物品。

03

稻城亚丁

稻城，它被誉为‘蓝色星球上最后一片净土’。关于亚丁，有人说她是心中的净土，有人说它是灵魂的居所，神圣、神秘，带你走进一个不一样的世界。

由于该区域独特的地理位置，环境基本未受人类活动的干扰和破坏，原始风貌保存较完整，加之独特的自然景观，被誉为“最后的香格里拉”，也是体验高山峡谷自然风光的好去处。

Tips：

1、稻城处于高山峡谷地带，年平均气温11.5度至12.8度，高原地带，最冷月平均气温-5度，最热月平均气温10度至12.1度，全年最低气温是一月份，可达-27度。早晚温差较大，一早一晚注意保暖，避免感冒。（务必带厚衣物）

2、稻城亚丁门票+观光车270元/人

04

毛垭大草原

位于四川省甘孜州理塘县县城以西，群山环抱之中，如海的草原郁郁葱葱，置身其中，有一种说不尽的感慨。

夏日湛蓝的晴空下，牛羊成群，绿草连天，盛开的野花姹紫嫣红。秋天，晴空高远，云朵洁白，草木金黄，季节的变化赋予毛垭大草原无边的神韵与风姿。

Tips：无需门票，最佳观赏期4—6月

05

碧草如茵的草甸，和着碧蓝的湖水、白然乌湖雪皑皑的雪峰，景色如诗如画。狭长的阿木错湖向西蜿蜒十余千米逐渐收缩成一道河谷，随季节的不同，河水也呈现出或碧蓝或青绿等数种颜色。

然乌湖季节的不同，湖水呈现出或碧蓝或青绿等数种颜色。河道中许多岩石和小岛点缀其间，四季美景都会令人着迷，也是川藏线中一个不容错过的景点。

Tips：

1、然乌湖的湖面海拔有三千八百多米，在西藏不算很高，但前往 旅游 的游客还是要注意休息，以防引起高原反应，游客也要注意做好防晒工作。

2、早晨或黄昏的然乌湖景色都是非常漂亮的，适合拍照。

3、湖畔草滩上有多条小溪流，如果游客想要到达湖边的话，一定要记得穿防水性能较好的鞋子。

06

来古冰川距川藏公路20公里左右，周围遍布美丽的湖泊与宏伟的雪峰，站在这里可以看到6条海洋性冰川，是罕见的自然奇观，是我国一个观看冰川的绝佳地点。

在这里冰川、湖泊、农田、村庄、森林等融会在一起，是一处人与自然和谐相处的典范，也是 旅游 的绝好去处。

Tips：

1、游客到来古冰川要注意高原反应的预防，建议带上抗高反的产品。

2、自驾车可从成都或昆明沿川藏公路到然乌镇，再转往入往察隅的省道，沿省道走10公里左右就可在看到来古冰川的牌坊，再转入牌坊的村道，走10公里即到来古村。

3、门票30元/人

07

鲁朗林海，位于距林芝八一镇80公里左右的川藏公路上，是一处云山雾海里的森林，有“叫人不想家的”的美誉，这一地区河流纵横并且有着林木葱茏的原始森林和漫山遍野的杜鹃花，以及各种野生动物。

Tips：

1、如果在鲁朗森林公园深度游玩的话，需要提前准备好防水衣服、药品、睡袋等。

2、鲁朗林海参观免费。

3、特色 美食 有石锅鸡

08

梅里雪山

梅里雪山又称雪山太子，位于云南省迪庆藏族自治州德钦县东北约 10公里的横断山脉中段怒江与澜沧江之间，是藏传佛教的朝觐圣地，居藏区八大神山之首。

著名的“日照金山”绝景让无数背包客心向往之。 梅里雪山平均海拔在6000米以上的有13座山峰，称为“太子十三峰”

Tips：

1、10-5月的冬春季是观赏梅里雪山的最佳时间，最佳季节是10月底后，天气晴朗，空气洁净，透明度高，常能看到主峰。

2、梅里雪山一带早晚温差较大，最好带件厚外套，可以御寒。

3、梅里地区的飞来寺是观看梅里雪山的最佳地方。

4、梅里雪山门票60元/人。

09

江大拐弯

江大拐湾也叫做月亮湾，位于云南德钦县奔子栏镇和四川得荣县子庚乡交界处。穿山越谷而来的江，围绕着金字塔般的日锥凤潇洒地画上了一个“Ω”字形的大拐弯。成就了一处天下奇观，这就是国内四十大景观之一的“江第一湾”。

从山顶俯瞰全景，使人心旷神怡，荡气回肠之际，不能不惊叹自然造化的神奇！从高处俯瞰全景，令人在心旷神怡、荡气回肠之际，激荡蕴生，不能不惊叹自然造化的神奇。

Tips：

1、和梅里雪山使用同一门票，60元/人。门票3天有效，可以反复出入景区。

2、登观景台需另付10元。

10

怒江72拐

川藏线上海拔4618米的业拉山公路，坡陡路险，人称“九十九道回头弯”。翻过业拉山口，盘旋曲折的公路又急又陡，似乎没有尽头。业拉山起伏较大，相对高度很高，虽起伏只有600多米，但自西向东却长达1500米。

Tips：

1、门票：40元。

2、1个多小时走完全程，半个小时后拍照

十处美景，一定不能错过哦！